【太平洋汽車網(wǎng)】繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177PS，峰值扭矩255N.m，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方油耗數(shù)據(jù)為5.4L/100 km，百公里加速僅需7.9秒。

繽越的這臺1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的最新動(dòng)力系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)方面，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)早已搭載在領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上面，只不過因?yàn)檐囆投ㄎ徊町悾l(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定方面有微小差異。

繽越的發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的區(qū)別是渦輪增壓器的差異。目前比較主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)例如低慣量渦輪增壓器、缸蓋集成排氣岐管、鋁制缸體缸蓋、平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、兩級可變機(jī)油泵等都有所應(yīng)用。除了這些之外，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也不乏有一些亮點(diǎn)值得說道說道。冷卻系統(tǒng)方面，缸體缸蓋采用分流冷卻，從水泵出來的水有16%進(jìn)入缸體，84%進(jìn)入缸蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分在最佳溫度下工作（發(fā)動(dòng)機(jī)理想工作狀態(tài)是缸蓋溫度較低，而缸體溫度較高）。而在這種冷卻系統(tǒng)中，缸蓋和缸體有各自的冷卻水路，缸蓋和缸體的溫度也不相同。較低的缸蓋溫度能夠提高充氣效率，增大進(jìn)氣量，而較高的缸體溫度則可以減少摩擦損失改善燃效。

吉利動(dòng)力系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)有九個(gè)制造基地，義烏基地是其中一個(gè)，也是一座誕生不久的高智能生產(chǎn)基地。三缸機(jī)技術(shù)已越來越成熟，其摩擦功小、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、重量輕都是不可忽略的優(yōu)勢，在節(jié)能減排大趨勢下三缸機(jī)只會有增無減。而在主流三缸機(jī)陣容當(dāng)中，吉利繽越1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無論是NVH、動(dòng)力性能都處于上游水平，并且能夠兼容多種新能源系統(tǒng)，優(yōu)勢十分明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）