【太平洋汽車網(wǎng)】通過在后橋上安裝附加的電動機，全新雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 提供了四驅(qū)功能。在加速、轉(zhuǎn)向或在低附著力道路上行駛時，可自動優(yōu)化前后軸之間的動力分配，能夠從容應對復雜路況，并讓駕控更富激情。

全新雷克薩斯UX的六款車型中，從入門車型開始就是混動，只有一款燃油版車型。因此，從產(chǎn)品布局上來說，全新雷克薩斯UX明顯是要以混合動力為主力車型。全新UX 搭載了雷克薩斯最新全混動科技，熱效率出眾的2.0升四缸發(fā)動機與電動機完美匹配，全新UX 260h的發(fā)動機和電動機最大綜合功率約178馬力。這不僅實現(xiàn)了卓越燃油經(jīng)濟性，更帶來強勁、線性的加速體驗。

雖然是以混動車型為主，但全新UX依然承襲了“清澈&深邃”這一開創(chuàng)于旗艦級豪華GT轎跑LC的核心性能理念。駕駛者在體會優(yōu)雅舒適的同時，更能時刻體驗操控自信，這一點也使得全新 UX與其他SUV車型涇渭分明。在全新UX上雷克薩斯首次采用的Direct Shift-CVT變速器，不僅實現(xiàn)了小巧體積和輕量化的設計，還開創(chuàng)性地將齒輪傳動與連續(xù)可調(diào)鋼帶機構(gòu)相結(jié)合，在啟動和低速行駛時帶來如同手動變速器般直接的加速體驗，達成了動力響應與平順舒適的兼融。

此外，全新雷克薩斯UX還擁有多項創(chuàng)新的空氣動力學設計，進一步提升了車輛穩(wěn)定性：空氣動力學輪轂，通過輻條兩側(cè)的襟翼設計，減小空氣阻力；拱形穩(wěn)流翼子板，采用頂部凸起的拱形穩(wěn)流部件，有助于抑制車輛側(cè)傾；貫穿式尾燈，在兩端采用兩個“L”形的氣流調(diào)節(jié)翼，可減少車身壓力變化，提升車輛在轉(zhuǎn)彎及側(cè)風行駛時的車尾穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）