【太平洋汽車網(wǎng)】2018年年初，縱觀四輪低速電動車行業(yè)，標準未定，政策未出，前景似乎不是十分的明朗。但是不可否認的是，一直以來，整個低速電動車頂住來自各方的壓力，層層突圍，表現(xiàn)了強勁的市場生命力。

隨著國度對節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟的提出，電動汽車市場進入迸發(fā)期，隨之有著密切聯(lián)系的低速電動車，由于近幾年來，其身份的特殊性，不斷遭到種種打擊，但是這并沒有障礙其開展，反而不斷保持高速增長的狀態(tài)。只是，也有人開始擔憂，未來低速電動車還會不會迎來迸發(fā)式增長?關于這個題目，我們能夠從五個層面進行剖析!

一、從政策層面剖析:現(xiàn)在，江蘇、廣西、山西等地曾經(jīng)接納公道的辦理方法，不再接納一刀切的形式，只需契合生產(chǎn)辦理規(guī)范，就能上牌上路。部分地區(qū)更是為低速電動車建立肯定的過渡期，對低速電動車而言，不僅從基本上肯定其存在，而且低速電動車恰好借此時機，迎來迸發(fā)式增長。

二、從市場層面剖析:現(xiàn)在，市場對低速電動車需求還在逐漸擴展，而低速電動車的存在，也能夠更好地滿足用戶出行的需求。而隨著市場需求的不斷擴展，將進一步推進低速電動車迎來迸發(fā)式增長。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）