【太平洋汽車網(wǎng)】三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積非常小巧，重量很輕，省油；但是就動(dòng)力和成熟性來言，還是四缸更要有優(yōu)勢(shì)一些；對(duì)于未來來說，節(jié)能減排也是國(guó)家所指定的方向，所以選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不失為一種好的選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟所在，一般都是占據(jù)了整車造價(jià)的三分之一以上，而一臺(tái)更好的車其中的發(fā)動(dòng)機(jī)就越好，而氣缸作為發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作的場(chǎng)所，越多的缸體則代表著該車的動(dòng)力性能越好，其中的結(jié)構(gòu)和一些其他性能也會(huì)有一定的差別，在價(jià)格上也更加昂貴。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
從結(jié)構(gòu)上說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸機(jī)減少一個(gè)氣缸，相應(yīng)減少的還有一個(gè)氣缸的點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、連桿和曲軸、凸輪軸對(duì)應(yīng)部分，由于物理結(jié)構(gòu)的變化，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更簡(jiǎn)單一些，也因此與四缸機(jī)工作狀態(tài)有一定不同。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，各零部件之間會(huì)產(chǎn)生機(jī)械摩擦，這樣會(huì)損耗一部分能量，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)減少了一個(gè)缸體結(jié)構(gòu)，也就相當(dāng)于減少了一部分機(jī)械摩擦帶來的能量損失。同等排量下，燃燒空間更集中的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)效率自然要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高，原因就在這里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）