【太平洋汽車網(wǎng)】新一代A級基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺打造，而目前奔馳CLA依舊是第一代MFA平臺，前者在架構(gòu)優(yōu)化、輕量化以及動力系統(tǒng)升級（不談排量 ) 上都有一定優(yōu)勢，兩者之間存在代差。

舉個例子，現(xiàn)在奔馳 A 級和 CLA 的區(qū)別就好比 iphone X 和 iphone 8P，后者或許定位更高（大），但畢竟是上一代的產(chǎn)品，未來也必然要被 iphone XS 取代。至于為什么要推國產(chǎn)奔馳 A 級，不推國產(chǎn) CLA，首先國產(chǎn) A 級是主打?qū)嵱眯缘募肄I，更適合中國市場；其次，在售的 CLA 是老產(chǎn)品，國產(chǎn)后也不能體現(xiàn)競爭力，而新一代 CLA 才剛剛路試，即使引入起碼還得再等兩年；最后，國產(chǎn)奔馳 A 級也不能算 CLA 的閹割版，只是定位不一樣。

CLA經(jīng)典的轎跑造型不會變，不然它也就不是CLA了。從車身側(cè)面來看，它依然是我們熟悉的風(fēng)格，奔馳的溜背造型永遠(yuǎn)是那么濃郁，就像一張充滿張力的“弓”。但是在前臉和尾部等重要部位，我們一眼就能看出它的變化所在，雖然都采用了最新的家族式設(shè)計語言，但CLA在大燈造型上更為柔順，與新A上的倒三角式有明顯區(qū)別；此外，新車尾部采用了比較平滑簡潔的造型，尾燈樣式不再像蝴蝶翅膀，而是像大哥CLS看齊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）