【太平洋汽車網(wǎng)】W12，顧名思義采用W型12缸發(fā)動機，氣缸布置形式為W型。在V型的基礎上，將每組氣缸再分成兩個小組，并錯開一個很小的角度進行布置。從側面看，四個小組的氣缸呈W型布置。W型發(fā)動機是大眾的獨門技術。

與以往技術相比12缸發(fā)動機具有無法比擬的優(yōu)點。它結構緊湊，動力強勁，而且重量很輕。由于這款發(fā)動機的長度僅為513mm，而寬度為690mm，因此安裝在汽車前面，可與四輪驅(qū)動系統(tǒng)組合在一起。然而，其他類型的12缸發(fā)動機因體積較大，只能與后輪驅(qū)動系統(tǒng)相匹配。因為在汽車前面的發(fā)動機下部沒有足夠的空間容納前輪驅(qū)動部件。

新型W12發(fā)動機設計緊湊，再加上采用鋁合金等輕金屬材料，使這款12缸發(fā)動機具有另一個優(yōu)點，這就是重量很輕。采用W12發(fā)動機，整車重量隨之被空前地降低到1980kg，低于所有其他車型。單位馬力需加速的重量僅為4.7kg，這一數(shù)字堪與高性能跑車相競爭。與以往設計相比，這款發(fā)動機已算不上是經(jīng)典意義的W12型發(fā)動機，因為它沒有采用三排式分離配置，而是將三根連桿安置在同一曲軸銷上。這種由奧迪與大眾公司聯(lián)合開發(fā)的新型12缸發(fā)動機確實與眾不同。

關注一下發(fā)動機的汽缸排列就會發(fā)現(xiàn)：該機器是由兩組超小型V6總成制成。每組都有六個汽缸、呈15°角排列。這種偏置式排列兼?zhèn)淞私?jīng)典的V6 4缸發(fā)動機的優(yōu)點，而其寬度和長度都縮減到最小程度。將這兩排汽缸連接成72°的另一個優(yōu)點是發(fā)動機的高度顯著降低，這意味著汽車的前端輪廓可以設計得很扁平，而更富于流線感。還有一個優(yōu)點就是它為高級轎車帶來了獨特的動感，這或許正是人們最盼望的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）