【太平洋汽車網(wǎng)】在一般大氣壓下，汽油的燃點(diǎn)427℃，在一般大氣壓下，柴油的燃點(diǎn)220℃。結(jié)果很明顯，汽油的燃點(diǎn)高于柴油燃點(diǎn)。汽油揮發(fā)快，汽油蒸汽和空氣混合時(shí)極易點(diǎn)燃。

主要是因?yàn)槠偷膿]發(fā)性強(qiáng)。閃點(diǎn)低，差不多在28°左右。我覺得你們可能混淆了兩個(gè)概念：閃點(diǎn)是油品在加熱到一定溫度時(shí)遇明火能發(fā)生閃燃的溫度，自燃點(diǎn)是油品在達(dá)到一定溫度時(shí)與足夠的空氣(氧氣)接觸,發(fā)生燃燒的溫度.一般閃點(diǎn)越低，自燃點(diǎn)就越高，所以汽油的閃點(diǎn)比柴油低，自燃點(diǎn)卻比柴油高，回到正題,汽油揮發(fā)性強(qiáng)(柴油的揮發(fā)性可以忽略),閃點(diǎn)低,所以它比柴油更容易燃燒，雖然說的不是很清晰，但你再想一想(可以加上燃燒的三要素)，應(yīng)該會(huì)明白的。
柴油的閃點(diǎn)同樣很低，也是幾十度，比汽油高不了多少，如果閃點(diǎn)低就一定會(huì)燃燒的話，那能引發(fā)汽油燃燒的火星也足夠引發(fā)柴油燃燒了  問題是閃點(diǎn)再低也不會(huì)引起柴油像汽油那樣條件燃燒區(qū)別在于分子結(jié)構(gòu)不同 汽油的平均分子含碳原子數(shù)是4--10，柴油是10--22，柴油的密度大于汽油，所以在外部的火源以點(diǎn)狀（比如火星、火柴）刺激下，柴油更”沉重“，更不容易引發(fā)整體燃燒；而汽油更”輕松“，所以一點(diǎn)就燃。同樣 當(dāng)外部的整體溫度升高的話  密度更大的柴油由于含原子數(shù)更多， 所以整體的分子活動(dòng)更頻繁劇烈  也就更容易達(dá)到燃燒反應(yīng)，也就是柴油的燃點(diǎn)比汽油更低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）