【太平洋汽車網(wǎng)】動力方面，GS5搭載了高低功率兩個版本的1.5T發(fā)動機，帶有直噴、GCCS燃燒控制以及DCVVT雙連續(xù)可變氣門等技術(shù)。低功率版本的最大功率為112kW（152PS），峰值扭矩為235N·m；高功率版本的最大功率則為124kW（169PS），峰值扭矩為265N·m。傳動系統(tǒng)方面，僅有235T車型有一個版本匹配和6擋手動變速箱，其他車型均搭載了6擋手自一體變速箱。

GS5在駕駛上還是比較偏向舒適，適中的油門設(shè)定會讓你感覺低速時動力輸出得很柔和，發(fā)動機對油門的感知也是很寬容。踏板初段的變化幾乎不會對速度有所影響，所以當你踩下踏板時沒有那種前竄的感覺，開起來非常的放松，與GS4更加輕快的風格有著明顯區(qū)別。

愛信的變速箱一向是以平順的調(diào)校作為主要訴求，而全新GS5上的這臺6速自動變速箱當然也不例外，換擋時的動作很隱蔽，擋位間的切換沒有明顯的頓挫，銜接起來很緊密。手動模式下的換擋速度與大部分自動變速箱相差不多，雖談不上快但是也不會影響動力整體的順暢輸出。

全新GS5的電動轉(zhuǎn)向非常省力，并且如果你想切換手感輕重的話，系統(tǒng)內(nèi)還有三擋可以調(diào)節(jié)，即便是最重也不會讓你覺得很沉。指向性帶有典型的SUV風格，轉(zhuǎn)向比設(shè)定得很大，所以車頭的隨動顯得不會很積極。底盤采用了前麥佛遜后多連桿的獨立結(jié)構(gòu)，懸掛并沒有為了照顧舒適而過分調(diào)軟，在有效屏蔽路面上碎震的基礎(chǔ)上仍會保留有一定的路感，而過一些比較大的路障時雖然會有些顛，但是這也保證了懸掛回彈時的及時，所以在高速并線時整體的操控感還是非常穩(wěn)健；易于掌控的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）