打方向轉(zhuǎn)彎時一跳一跳怎么回事

2019-05-09 17:50:06 作者：hulingfeng

　　【太平洋汽車網(wǎng)】是正常的，如果車子的定位是性能車，前輪轉(zhuǎn)向時會有更大幅度的側(cè)傾，輪胎著地面積會減小、車子的輪胎配方偏向性能，所以氣溫比較低時會比較硬都會導(dǎo)致打方向轉(zhuǎn)彎時一跳一跳。

在轉(zhuǎn)彎時是有技巧的，轉(zhuǎn)彎時不要在轉(zhuǎn)彎過程中點剎車，容易失控，導(dǎo)致平滑甚至側(cè)翻，應(yīng)該在入彎前讓速度降到合適的水平上。盡量不空檔入彎，尤其是U型彎道，空檔狀態(tài)下，發(fā)動機不能牽制車輪的運轉(zhuǎn)，汽車等于是在慣性下行駛，所有的制動和轉(zhuǎn)向操作在此時都大打折扣。轉(zhuǎn)彎前在50-100米內(nèi)減速，用轉(zhuǎn)向燈表示行進方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡凌鋒）

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