【太平洋汽車網(wǎng)】由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。

而真正意義上的爆缸其實應該寫做“抱缸”，簡單的說就是汽車發(fā)動機中的活塞與汽缸筒抱在一起。故障的原因是活塞因為缺少機油的冷卻，活塞溫度過高發(fā)生膨脹，抱死在汽缸中不能活動。

汽油發(fā)動機，當混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進氣行程進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動機運轉(zhuǎn)的動力。發(fā)動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內(nèi)燃機的燃燒研究，不知已收獲了多少博、碩士論文，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正了解發(fā)動機，是要花很多工夫的。
正是因為發(fā)動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設(shè)計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）