【太平洋汽車網】別克GL6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系配備的是1.3T三缸發(fā)動機，最大功率163馬力（120kW）/5500rpm；最大扭矩230牛·米/1800-4400rpm。與之搭配的是6擋手自一體變速箱。隨著技術的發(fā)展，三缸發(fā)動機的性能也在逐步變好，實際使用體驗上已經和四缸發(fā)動機沒差別了。

GL6上的這臺三缸發(fā)動機取消了之前的直噴技術采用了進氣歧管雙噴射技術，全鋁的發(fā)動機機體結構，使發(fā)動機整體更加緊湊，同時也降低了重量。單從參數來看，要比之前的1.4T四缸發(fā)動機或者是寶馬上那臺1.5T三缸發(fā)動機更優(yōu)秀。三缸發(fā)動機并不是天生就抖動，之前的三缸發(fā)動機抖動，是因為當時的技術水平還不足以解決罷了。而別克GL6 的1.3T三缸發(fā)動機通過一系列先進技術解決了這個問題。平衡軸、靜音正時鏈條、油軌隔音罩等先進技術的運用，從源頭和傳播途徑兩方面避免了GL6的1.3T三缸發(fā)動機抖動的問題。

別克GL6全系配備的是1.3T三缸發(fā)動機，最大功率163馬力（120kW）/5500rpm；最大扭矩230牛·米/1800-4400rpm。與之搭配的是6擋手自一體變速箱。百公里9.48秒的加速成績對于一款搭載1.3T三缸發(fā)動機的MPV來說，已經足夠漂亮了，它比搭載1.4T四缸發(fā)動機的手動擋途安L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）慢了0.61秒，GL6的中途加速成績也不錯，整體表現不亞于一些搭載1.4T和1.5T發(fā)動機的同類車型。

與此同時，GL6三缸機抖動被控制的微乎其微，尤其是在三缸機抖動最為明顯的1500-2000rpm區(qū)間內，轉速攀升地非常迅速，不會留給你太多時間來感受發(fā)動機的抖動；其次是渦輪介入的過程非常平順，如果不是刻意盯著轉速表或者特別留意整車在加速時的G值變化，真的很難察覺到渦輪的介入。6擋手自一體變速器在駕駛過程中的換擋速度和平順性都不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）林）