【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁突出，燃油經(jīng)濟(jì)性高，污染排放量少，駕駛風(fēng)格寧?kù)o舒適。

雷克薩斯IS搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245PS，5800rpm，最大扭矩350N.m，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了D-4S進(jìn)氣歧管和缸內(nèi)雙噴射技術(shù)，使其低溫的燃燒能夠更加充分；缸蓋集成了排氣歧管，減少了預(yù)熱的時(shí)間，降低了排放的污染；雙VVT-i技術(shù)使氣門角度的可調(diào)范圍加大，這樣就可以實(shí)現(xiàn)奧托和阿特金森雙循環(huán)，電腦可根據(jù)油門情況自動(dòng)調(diào)整循環(huán)方式，兼顧省油與動(dòng)力；雙噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴效率高及歧管噴射在低溫燃燒更充分的特點(diǎn)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)切換噴射方式，取兩者之長(zhǎng)。

雷克薩斯IS保持寧?kù)o舒適而同時(shí)擁有運(yùn)動(dòng)感的雷克薩斯風(fēng)格。實(shí)際駕駛中，雷克薩斯IS還是保留著濃厚的雷克薩斯風(fēng)格，D檔之下，以無(wú)比順滑和極具線性的表現(xiàn)完成整個(gè)加速過(guò)程。畢竟也算是"大馬拉小車"，在2000轉(zhuǎn)以后的任何轉(zhuǎn)速里面，都能給駕駛者帶來(lái)直接而迅速的反應(yīng)。只要靈活地使用S模式和撥片換擋，IS300也能從斯文紳士搖身變成運(yùn)動(dòng)健將。在S模式之下，是會(huì)將引擎整個(gè)運(yùn)作的區(qū)間更加貼近紅區(qū)，更有利于榨取高轉(zhuǎn)時(shí)的馬力。只要適應(yīng)好用撥片換擋和實(shí)際反映的一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間差，那么整個(gè)加減檔過(guò)程即使是在紅區(qū)邊緣，順暢感也別無(wú)二致。

前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式結(jié)構(gòu)和老款車型一致，并且采用了大量鋁材質(zhì)來(lái)降低簧下質(zhì)量，工程還通過(guò)將懸架的控制臂后移，用以提升車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力和轉(zhuǎn)向反饋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）