【太平洋汽車網(wǎng)】新車將推出精英版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版共計4款車型。在外部配置方面，C-HR全系標(biāo)配了17英寸鋁合金輪轂、鯊魚鰭天線、后排隱私玻璃、自動大燈等。領(lǐng)先版及以上車型配備了前霧燈，并可選裝天窗（天窗選裝預(yù)計2018年年末起開始提供）和雙色車身；豪華版和旗艦版車型進一步配備了LED大燈/尾燈，電加熱外后視鏡僅針對頂配的旗艦版車型提供。

外觀是最有特色的一個點，非常喜歡CHR的后背等設(shè)計，非常有張揚的力度，整體尾燈輪廓十分潮流，很有個性，頂部尾翼部分猶如畫龍點睛，很佩服這個車型的設(shè)計師，什么腦洞，竟然會想到這樣的設(shè)計風(fēng)格，然后到了側(cè)面，不得了了，側(cè)身整體流線感超級強，顯得車身相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，分運動。

舒適性方面，論到舒適性就不得不說一下隔音了，CHR隔音效果很好，很安靜的駕駛乘坐環(huán)境，雖然是內(nèi)燃機，在開車起步加速的時候發(fā)動機的聲音很微弱，胎噪聲音也很小，另外跑高速的時候風(fēng)噪也小自己下載了一個分貝測試儀APP,然后測試了一下各種時速的分貝值，40是30分貝，70是45分貝，90是55分貝，110是60分貝，非常滿意。

操控方面，整體上車身非常靈活，因為前后都是獨立懸架，所以舒適性自然不用說，在過減速帶的時候，整體車身沒有明顯的跳動，路感過濾效果很好，干脆，利落。行駛中，方向盤的精準(zhǔn)性可以說是指哪打哪，虛位非常小可以忽略不計，剎車門比較軟，這是日本車的通用設(shè)，制動效果也給稱贊，制動靈敏，制動距離很短。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）