【太平洋汽車網(wǎng)】柯珞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.2T和1.4T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機，有四種駕駛模式可選，動力輸出完全可以滿足家庭日常使用，油耗比較低。

柯珞克搭載的是EA211系列的1.2T（尾標(biāo)TSI230）與1.4T（尾標(biāo)TSI280）兩款渦輪增壓發(fā)動機，目前這兩款動力都有搭載在大眾其他車型上，與之匹配的則是那款同樣熟悉的7速雙離合變速箱，除了運動模式外，還提供了經(jīng)濟、普通以及個性化幾種駕駛模式，以滿足不同的駕駛需求。

1.4T排量車型最大功率為110KW，最大扭矩為250N.m/1750-3000轉(zhuǎn)，與發(fā)動機匹配的是一臺7速干式的雙離合變速器。動力表現(xiàn)來說，1.4T完全可以滿足家庭需求，盡管在城市駕駛低擋位還是會出現(xiàn)頓挫，但已經(jīng)被控制的很輕微，只要二擋起來1750-3000轉(zhuǎn)可爆發(fā)的250牛米扭矩就能輕易的任你調(diào)遣，用隨叫隨到來說并不夸張，而通常情況下也不需要很重的油門就能夠達(dá)到不錯的加速表現(xiàn)，所以這臺車日常駕駛是十分輕松的。變速器的表現(xiàn)依舊是出奇的好，不管你何時對它發(fā)難，或者想要更經(jīng)濟的駕駛，它都能夠領(lǐng)會意圖，并且快速的響應(yīng)，而在這些變化之中，你很難發(fā)覺它的存在，可以說是又快又穩(wěn)了。

1.2T發(fā)動機最大功率110PS，最大扭矩200N.m，百公里油耗僅為5.8L，1.4T車型百公里油耗6L，這種油耗的表現(xiàn)在同級別車型中屬于優(yōu)秀水平。
當(dāng)駕駛模式切換到運動模式時，油門的反應(yīng)就要靈敏了很多，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速很容易就被拉高，動力輸出表現(xiàn)的更為連貫，雖然不是那么強烈的推背感，但爆發(fā)的力還是有的。由于車身并不是很龐大，所以這種爆發(fā)力帶來的加速感表現(xiàn)的還不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）