【太平洋汽車網(wǎng)】帕杰羅的每處設計不僅體現(xiàn)了它的實用性，也使其外形不拘一格。配備了9英寸安卓智能多媒體系統(tǒng)，屏幕分辨率高，且支持多點觸控，整體的用戶體驗有了質的飛躍。2018款帕杰羅沿用了經(jīng)典的3.0升V6發(fā)動機，結構簡單、故障率低?？傮w來說帕杰羅性價比不錯，值得關注。

新款帕杰羅內飾為2+3+2的7座布局，以黑色為主的配色方案，細節(jié)處加入了銀色飾條和木紋裝飾板。配置方面，新車進行了18項升級，采用了純手工打造內飾，增加9英寸智能互聯(lián)導航屏幕，加入了北斗和GPS的雙模導航，還支持手機互聯(lián)。

2018款帕杰羅沿用了經(jīng)典的3.0升V6發(fā)動機，雖然在客觀的數(shù)據(jù)上并不亮眼，但勝在結構簡單、故障率低。與發(fā)動機匹配的這臺5速手自一體變速箱也是老朋友了，良好的匹配度保證了動力順暢輸出。2018款帕杰羅依舊采用了第二代超選四驅系統(tǒng)，作為一套分時四驅結構，SS4-II最大的優(yōu)點就是可以在四驅模式下實現(xiàn)鋪裝路面的行駛，也就是相當于一套全時四驅系統(tǒng)。SS4-II超選四驅系統(tǒng)可以提供2H(高速兩驅)、4H(高速四驅)、4HLc(高速四驅配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅配中央差速器鎖止)這四種驅動模式。2H為高速后輪驅動，是用戶平日駕駛的首選；4H為高速四輪驅動，正常情況下前后輪的動力分配為33:67，需要時，動力可在33:67和50:50之間自動調整；4HLc為高速四驅配合中央差速鎖工作；4LLc為低速四驅配合中央差速鎖，扭矩在原基礎上又放大1.9倍，在爬坡時效果相當明顯。頂配版車型配備了后橋鎖止功能，鎖止時限制后輪差速功能，確保后輪的左右輪轉速相同，這讓帕杰羅的越野能力更進一步。