【太平洋汽車網(wǎng)】帕杰羅的每處設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了它的實(shí)用性，也使其外形不拘一格。配備了9英寸安卓智能多媒體系統(tǒng)，屏幕分辨率高，且支持多點(diǎn)觸控，整體的用戶體驗(yàn)有了質(zhì)的飛躍。2018款帕杰羅沿用了經(jīng)典的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低?？傮w來說帕杰羅性價(jià)比不錯(cuò)，值得關(guān)注。

新款帕杰羅內(nèi)飾為2+3+2的7座布局，以黑色為主的配色方案，細(xì)節(jié)處加入了銀色飾條和木紋裝飾板。配置方面，新車進(jìn)行了18項(xiàng)升級(jí)，采用了純手工打造內(nèi)飾，增加9英寸智能互聯(lián)導(dǎo)航屏幕，加入了北斗和GPS的雙模導(dǎo)航，還支持手機(jī)互聯(lián)。

2018款帕杰羅沿用了經(jīng)典的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在客觀的數(shù)據(jù)上并不亮眼，但勝在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的這臺(tái)5速手自一體變速箱也是老朋友了，良好的匹配度保證了動(dòng)力順暢輸出。2018款帕杰羅依舊采用了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，作為一套分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，SS4-II最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在四驅(qū)模式下實(shí)現(xiàn)鋪裝路面的行駛，也就是相當(dāng)于一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)可以提供2H(高速兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4HLc(高速四驅(qū)配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅(qū)配中央差速器鎖止)這四種驅(qū)動(dòng)模式。2H為高速后輪驅(qū)動(dòng)，是用戶平日駕駛的首選；4H為高速四輪驅(qū)動(dòng)，正常情況下前后輪的動(dòng)力分配為33:67，需要時(shí)，動(dòng)力可在33:67和50:50之間自動(dòng)調(diào)整；4HLc為高速四驅(qū)配合中央差速鎖工作；4LLc為低速四驅(qū)配合中央差速鎖，扭矩在原基礎(chǔ)上又放大1.9倍，在爬坡時(shí)效果相當(dāng)明顯。頂配版車型配備了后橋鎖止功能，鎖止時(shí)限制后輪差速功能，確保后輪的左右輪轉(zhuǎn)速相同，這讓帕杰羅的越野能力更進(jìn)一步。