比亞迪F6的發(fā)動機好不好
【太平洋汽車網】比亞迪F6 2.0車型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機，匹配日本原裝手自一體變速箱，具有燃油經濟性，動力強勁的功能。
比亞迪F6外形大氣流暢而又前后呼應，整車沉穩(wěn)踏實兼具動感時尚。F6是一款相當大的車型，軸距達到了2740mm的水平，相應的其內飾空間將比同售價區(qū)間車型有著不小的優(yōu)勢。
比亞迪F6車內中控臺的造型仍然保持雅閣的款式，而方向盤除了中間的標志，也可以確認比亞迪F6并沒有自己的設計風格。不過能夠做到大氣與實用并重已經不錯了，畢竟比亞迪還處在成長階段。只是車廂內一些內飾部件或中控之間的接口縫隙不均，材料的質感也與視覺檔次相差較遠倒是讓大多數人對自主產品的提升空間充滿希望。
動力方面，比亞迪F6提供了1.8L，2.0L以及2.4L車型，其中2.4L的三菱4G69S4M發(fā)動機并沒有在F6黃金版上有什么變化，在MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)進氣輔助下，最大功率達到118kw/5800rpm，在3500-4500rpm釋放215N.m大扭矩表現還算不錯。結合4檔手自一體變速箱，在代步以及應對夏季開啟空調滿載5人的情況也顯得從容不迫，畢竟排量上占有優(yōu)勢。1.8發(fā)動機最大功率為90kW/6000rpm，峰值扭矩為160N/3700-4200rpm，而與之匹配的是五速手動變速箱，代步還是比較經濟的。2.0發(fā)動機同樣來自比亞迪自主研發(fā)，不同的是擁有BIVT可變進氣系統(tǒng)，最大功率103KW/6000rpm，峰值扭矩186/4000-4500rpm，除開5速手動，匹配CVT無級變速箱是其最大亮點。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
進入軒逸微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
進入軒逸微信交流群
使用微信掃描二維碼
進入雅閣微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
進入雅閣微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網安備 44010602000157號