【太平洋汽車網(wǎng)】不少人覺得寬胎的抓地力就大，其實不然。在特定情況下，窄胎的抓地面積會比寬胎大，此時窄胎的抓地力就會更強(qiáng)。專家不建議一般用戶去升級或者改裝原車輪胎的型號或者尺寸，除非你是專業(yè)的改裝發(fā)燒友。

對于很多汽車改裝發(fā)燒友來說，寬胎帶來的最直觀優(yōu)勢就是視覺沖擊力更強(qiáng)，更具運動性。也是性能車改裝的必選項之一。隨著輪胎加寬，行駛中輪胎和地面的接觸面積更大，在制動的性能和輪胎抓地性提升所帶來的操控性都有一定的優(yōu)勢。但任何改動都是有利有弊的，盲目的加寬輪胎會帶來更大的行駛阻力，如果動力并不出眾提速的能力還會有所下降，油耗也會增大，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)負(fù)荷加大。而且改裝后導(dǎo)致輪胎更大更寬原車的輪拱和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可能也需要改裝才能保證在行駛和轉(zhuǎn)向時輪胎與車身不發(fā)生磨蹭。

很多人覺得量產(chǎn)汽車提供的輪胎在視覺上感覺比較單薄。量產(chǎn)汽車要考慮成本因素，所以汽車輪胎能保證符合國家各項安全和性能指標(biāo)后控制成本也是商家在商言商所可以被理解的，改裝輪胎雖非必然，但理性的改裝也確實能提升汽車的些許性能，但并不會很明顯，用更好品質(zhì)的同型號輪胎可能比單純加寬一點輪胎帶來的效果還好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）