【太平洋汽車網(wǎng)】名圖（詢底價|查參配）是1.8自然吸氣直列四缸雙頂置凸輪（DOHC）16氣門的發(fā)動機(jī)，最大升功率是105、最大扭矩是176牛米；全鋁、國四標(biāo)準(zhǔn)的“NU”發(fā)動機(jī)。雖然說不是所說的高效節(jié)能，但動力夠用、油耗不算高。

1.8Nu雖然是新的發(fā)動機(jī)，但是Nu系列在美國和歐洲已經(jīng)用了很久了，估計也成熟了。總之現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)還算耐用，也比較省油。沒有太大有點也沒有太大的缺點。

作為Theta（希臘字母θ） II發(fā)動機(jī)的下一代產(chǎn)品，全新Nu（希臘字母Nv）系列發(fā)動機(jī)保留了Theta II上的雙連續(xù)可變氣門正時Dual CVVT、VIS可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，另外發(fā)動機(jī)重量也比之前減輕了9%。在動力性能參數(shù)上，新一代2.0升Nu發(fā)動機(jī)的最大功率比老款智跑提升了2馬力；扭矩提升2牛米，并不是很明顯；是以降低油耗為首要目的，該發(fā)動機(jī)在國內(nèi)目前最早轉(zhuǎn)載在2012款智跑2.0上，廠商宣稱的綜合油耗由百公里8.3升降為百公里7.9升，同比下降6%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）