【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)輪轂刮花了可以去正規(guī)的維修店做個(gè)輪轂打磨，不嚴(yán)重的情況下打磨拋光即可；情節(jié)稍微嚴(yán)重點(diǎn)的可以噴漆處理。

汽車(chē)輪轂是汽車(chē)零部件的一個(gè)重要組成部分，市場(chǎng)上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的優(yōu)點(diǎn)和不足。
鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn))成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱(chēng)的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)就是外觀(guān)不甚美觀(guān)，且重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)。 
合金材質(zhì)輪轂優(yōu)點(diǎn)就是重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線(xiàn)行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能和散熱性都非常好，對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。
市場(chǎng)上的原廠(chǎng)車(chē)的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠(chǎng)車(chē)中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車(chē)型上，而合金輪轂則是高配車(chē)型的標(biāo)配。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李艷1）