【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】有網(wǎng)友反應(yīng)這款發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，據(jù)專(zhuān)家給出的答復(fù)是：目前關(guān)于該款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，這也跟本身的設(shè)計(jì)有關(guān)系，有些是車(chē)主保養(yǎng)不當(dāng)造成的。大眾ea211發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)由于采用了閉缸技術(shù)，所以對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性方面自然是毋庸置疑的，但動(dòng)力而言，ea211 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺陷沒(méi)有渦輪增壓，那么在動(dòng)力方面就會(huì)大打折。

燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。燒機(jī)油的原因有很多：
1、使用不合格機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車(chē)大油門(mén)起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機(jī)油道堵塞等等，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。
2、氣缸套、活塞的磨損會(huì)使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒，造成燒機(jī)油。
3、活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對(duì)口(幾個(gè)活塞環(huán)口成一條直線(xiàn))造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
4、氣門(mén)油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車(chē)，都有此問(wèn)題。
5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廖維）