【太平洋汽車網(wǎng)】工時費并不是維修時間，更不是一個小時等于一個工時。工時費的制定要參考非常多的因素，維修時間、維修難易程度、當?shù)匚飪r水平、車輛價格等等。

每個更換或者拆裝項目，都是由廠家對每個地區(qū)自行定價。同樣的工序，同樣的難易程度，車價越高，工時費就會越高。所以價格高的車保養(yǎng)工時費也會高，當然配件費用也會高，相同的配件用在大眾上和用在奧迪上，更換時價格相差會非常大。工時費用單價表示，一個工時多少錢，更換某個配件多少工時，兩個相乘就能得出換這個配件的工時費。我們個人其實不需要知道工時單價和本維修項目幾個工時，只需要知道做這個項目的工時費就可以。因為工時費就是最后我們要交的錢，不管是否合理，我們個人是沒有辦法的，只能按照制定好的工時費用交。
工時費和配件價格之間沒有必然的聯(lián)系，沒有固定的比例，有的項目配件費用比工時費用高，有的項目工時費比配件費用高。經(jīng)常做的保養(yǎng)維修項目大多都是配件費用比工時高，比如換機油、換剎車片、換輪胎、換火花塞等，因為這些配件的價格高，更換不復(fù)雜的原因。有的會因為配件價格低，更換特別復(fù)雜，就會出現(xiàn)工時比配件費用高，比如更換曲軸后油封、變矩器油封。因為一個油封的價格很低，但更換需要拆變速箱，工作量很大，所以工時費比配件會高很多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）