【太平洋汽車網(wǎng)】后氧傳感器壞了故障燈亮燈，發(fā)動機(jī)會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，上坡有時無力。

氧傳感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一種固態(tài)電解質(zhì)，兩側(cè)面分別燒結(jié)上多孔鉑（Pt）電極。在一定溫度下，由于兩側(cè)氧濃度不同，高濃度側(cè)（陶瓷管內(nèi)側(cè)4）的氧分子被吸附在鉑電極上與電子（4e）結(jié)合形成氧離子O2-，使該電極帶正電，O2-離子通過電解質(zhì)中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(cè)（廢氣側(cè)），使該電極帶負(fù)電， 即產(chǎn)生電勢差。
當(dāng)空燃比較低時（濃混合氣），廢氣中的氧較少，因此陶瓷管外側(cè)氧離子較少，形成1.0V左右的電動勢；當(dāng)空燃比等于14.7時，此時陶瓷管內(nèi)外兩側(cè)產(chǎn)生的電動勢為0.4V~0.5V， 該電動勢為基準(zhǔn)電動勢；當(dāng)空燃比較高時（稀混合氣），廢氣中氧含量較高，陶瓷管內(nèi)外的氧離子濃度差較小，所以產(chǎn)生電動勢很低，接近為零。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）