【太平洋汽車網(wǎng)】改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

汽車輪轂改裝要注意如下幾方面的規(guī)定：

1、品牌：并不要求改進(jìn)口的，但是也要選擇國(guó)產(chǎn)比較好的，或者臺(tái)灣仿的，有一些國(guó)產(chǎn)的輪轂質(zhì)量太差，安全性太差；

2、款式：要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會(huì)麻煩些，不過受力可能會(huì)均勻一些；

3、輪轂參數(shù)：孔距，中心孔這些就不說(shuō)了，還要注意ET值，如果你以后要換剎車，那么最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會(huì)留有足夠的空間以便以后改剎車，如果以后確定不想改剎車，這個(gè)不用太注意；

4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎(chǔ)上升2級(jí)，就是說(shuō)原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時(shí)候要注意打滿方向的時(shí)候，不要蹭到翼子板；

5、改輪轂的時(shí)候，同時(shí)還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計(jì)算器計(jì)算的，相差不到3%最好，而且盡量不要選太薄的胎，一方面薄胎容易壞，另外薄胎也不容易找到。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）