【太平洋汽車網(wǎng)】近年來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)只漲不跌，越來(lái)越多人把目光轉(zhuǎn)移到更加省油的非插電混動(dòng)車型來(lái)，適合家用的混動(dòng)車型并不多，其中雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)是口碑不錯(cuò)的兩款車型，那么雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)哪個(gè)更好？相信在座的你也有這個(gè)疑惑，今天我們就來(lái)看看凱美瑞和雅閣混動(dòng)對(duì)比吧。

雅閣混動(dòng)采用的是本田i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。其中一臺(tái)電機(jī)用于發(fā)電，另一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)車輛行駛。混合動(dòng)力系統(tǒng)具有三種不同的行駛模式，分別是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，根據(jù)不同的行駛路況，切換不同的行駛模式，以達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。

凱美瑞混動(dòng)采用的是豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，依靠高度精密的系統(tǒng)和復(fù)雜的計(jì)算，然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以在大多數(shù)時(shí)間同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，在享有常規(guī)動(dòng)力車型的直接感和平順性的基礎(chǔ)上，帶來(lái)常規(guī)動(dòng)力車型不可企及的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在我們相同的條件下測(cè)出凱美瑞混動(dòng)和雅閣混動(dòng)的油耗后，十分令人驚訝。雅閣混動(dòng)在實(shí)際測(cè)試中，油耗表現(xiàn)和廠商給出的數(shù)值相差無(wú)幾，最終百公里油耗為4.7。而凱美瑞混動(dòng)在實(shí)際測(cè)試中，實(shí)際油耗和廠商給出的數(shù)值同樣差異不大，這點(diǎn)和雅閣混動(dòng)一模一樣，最終百公里油耗在4.5。

雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)哪個(gè)更值得選擇，個(gè)人認(rèn)為雅閣混動(dòng)是不錯(cuò)的選擇，從混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，并不是真正意義的混動(dòng)，但是的確做到了省油，雅閣混動(dòng)更接近常規(guī)版本價(jià)格，消費(fèi)者也更容易接受。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）