【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】CVT即Continuously Variable Transmission無(wú)級(jí)變速器技術(shù)。CVT可以說(shuō)是最理想的汽車(chē)變速器，因?yàn)閺脑嫉南鹉z帶無(wú)級(jí)變速器開(kāi)始，到有級(jí)的齒輪變速器過(guò)度，再到現(xiàn)代的鋼帶無(wú)級(jí)變速器，百年大回轉(zhuǎn)說(shuō)明只有無(wú)級(jí)變速器才是汽車(chē)變速器的終極目標(biāo)。

CVT變速箱優(yōu)點(diǎn)：

燃油經(jīng)濟(jì)性好：CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器 無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)適應(yīng)汽車(chē)的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率， 燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。

動(dòng)力性好：CVT 能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT，所以裝配在需要強(qiáng)調(diào)扭力的SUV車(chē)型，CVT 汽車(chē)的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽車(chē)提高7.5%~11.5%，高速狀態(tài)加速性?xún)?yōu)于MT汽車(chē)。CVT的特性使動(dòng)力性能明顯優(yōu)于手動(dòng)變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AT)。

舒適性好：CVT 可以改善駕駛舒適性能。CVT沒(méi)有檔位，變速過(guò)程連續(xù)而線性，提速無(wú)換擋沖擊，急加速時(shí)沒(méi)有AT的退檔頓挫現(xiàn)象，CVT 系統(tǒng)有很寬的傳動(dòng)比，一般在2.400—0.395，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺(jué)。

操控性好：CVT 變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，所以起步快，加速更加順暢。 駕駛員超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)不會(huì)有AT退檔的感覺(jué)，而是改變速比放大扭矩。在高速過(guò)彎時(shí)，松開(kāi)油門(mén)沒(méi)有AT的升檔現(xiàn)象，可保持扭矩高速出彎。CVT具有比AT更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，CVT 在上下坡 時(shí)能自動(dòng)探測(cè)坡度，在上坡時(shí)自動(dòng)調(diào)整速比增加扭力輸出；在下坡時(shí)能加大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力矩，以降低 下長(zhǎng)坡時(shí)的滑行速度，提升了安全性與操控性。

終身免維護(hù)：CVT 的可靠性與壽命主要取決于金屬帶傳動(dòng)組件材質(zhì)，據(jù)荷蘭 VDT 公司技術(shù)資料稱(chēng)，現(xiàn)在新的設(shè)計(jì)和技術(shù)已經(jīng)解決了 CVT 過(guò)去存在的問(wèn)題，80 萬(wàn)套 CVT 在世界各地試用的結(jié)果，出現(xiàn)故障的只有200 套，故障率為 0.25%?？梢?jiàn)，該系統(tǒng)質(zhì)量高，使用可靠。采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)材料、精密制造技術(shù)使 CVT可達(dá)到與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的壽命并終身免維護(hù)。

有害氣體排放少：由于 CVT 可以實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，改善燃燒過(guò) 程，從而降低了有害氣體排放，同時(shí)可以延長(zhǎng)三元催化器、氧傳感器的使用壽命。德國(guó) ZF 公司將自 己生產(chǎn)的 CVT 裝車(chē)測(cè)試，其有害氣體排放物比裝備 4 檔自動(dòng)變速器的汽車(chē)減少約 10%，大大減少了對(duì) 環(huán)境的污染。

成本低：CVT 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)目比 AT 少很多，一旦開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT 的成本將會(huì)比 AT 小， 隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新，CVT 的生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低。組裝與維修成本隨之下降，其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)與較低的成本及優(yōu)異的性能使 CVT 的前景十分廣闊。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張霞1）