【太平洋汽車網(wǎng)】前置后驅(qū)是汽車驅(qū)動形式的常用術(shù)語，即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車、部分轎車（尤其是高級轎車）和部分客車都采用這種驅(qū)動型式，但采用該型式的小型車則很少。 

采用了前置后驅(qū)驅(qū)動型式的整車具有如下優(yōu)勢：

一，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的負荷增大(即驅(qū)動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越；

二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命；

三，發(fā)動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布置；

四，轉(zhuǎn)向輪是從動輪，轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、便于維修。

前置前驅(qū)的優(yōu)勢在于：動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅(qū)車天生具有轉(zhuǎn)向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳動軸經(jīng)過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導(dǎo)致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責(zé)驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。

前置后驅(qū)車正好相反，優(yōu)勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉(zhuǎn)向時時容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，需要很好的技術(shù)或先進的電子設(shè)備輔助。所以大多數(shù)的賽車還是使用后輪驅(qū)動。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發(fā)動機后輪或四輪驅(qū)動。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）