【太平洋汽車網(wǎng)】決定發(fā)動(dòng)機(jī)巡航時(shí)轉(zhuǎn)速的是變速箱的齒比。齒比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越大。合理的傳動(dòng)比是在保證汽車在各種行駛路況能夠獲得必需的動(dòng)力、車速的前提下，還得有足夠的加速能力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并不是轉(zhuǎn)速越低越好。

在車輛以一定速度行駛時(shí)，決定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的是傳動(dòng)比。而與傳動(dòng)比相關(guān)的因素則為變速器齒輪比、主減速器齒輪比、車輪直徑。比如相同的速度下，掛3檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比4檔的高，這是因?yàn)?檔的齒比更大。也就是說，傳動(dòng)比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高；傳動(dòng)比越小，轉(zhuǎn)速越低。汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由8個(gè)部件組成，其中變速器、主減速器以及車輪都會(huì)對(duì)最終傳動(dòng)比造成影響。

既然如此，為何不把傳動(dòng)比設(shè)計(jì)得很小，來降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速呢？畢竟很多消費(fèi)者都認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低越好。說實(shí)話，這樣做是可以，但并不合理，為什么？因?yàn)槠嚨膫鲃?dòng)系統(tǒng)應(yīng)保證汽車能在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，并且使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)的，無非就是發(fā)動(dòng)機(jī)了。傳動(dòng)比并不是越大或越小就是最好的，傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)是一門嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)。并不能隨意設(shè)計(jì)。

除氣缸數(shù)量、排量以外，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)會(huì)使每款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有不同的特性。

綜合各種因素之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就擁有獨(dú)自的特性，而由轉(zhuǎn)速、扭矩、平均有效壓力、耗油率曲線、等功率曲線組成的發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特性圖，就能很好地體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。在很大程度上，一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，與上述這些特性有關(guān)。就如發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)在2300rpm時(shí)能夠獲得最佳的耗油率，有的則在2800rpm時(shí)獲得。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）