【太平洋汽車網】途勝發(fā)動機聲音很大有四個原因導致的：1、有積碳，2、隔音效果差，3、冷卻液有問題，4、減震器故障。

1．發(fā)動機冷起動后活塞敲缸異響嚴重，熱車后響聲減輕，之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態(tài)下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當發(fā)動機溫度升高后，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減輕。

2．發(fā)動機冷車時基本正常，熱車加速時敲缸，提到這種故障，可能有人會覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾。其實我們知道，隨著發(fā)動機溫度的升高，混合氣燃燒速度也會相應加快。如果點火時間過早，氣缸燃燒壓力最高點將會提前，敲擊氣缸壁的力增加出現(xiàn)敲缸異響。

對于此類故障的檢查內容及方法如下：

（1）檢查所用燃油標號，低標號汽油易產生爆燃。

（2）檢查發(fā)動機溫度。如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）檢查點火正時，過早的點火時間會使燃燒壓力點提前，造成敲缸。對于電子控制點火系統(tǒng)，應重點檢查控制點火正時的相關信號，如節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、爆震傳感器、空氣流量傳感器及水溫傳感器等，同時還應用正時燈和電腦檢測儀檢查點火正時角度。

（4）檢查發(fā)動機燃燒室的積炭情況。長期工作的發(fā)動機，燃燒室逐漸會形成大量積炭，由于積炭占據了燃燒室的空間，因而會引起發(fā)動機壓縮比的提高，最終導致燃燒溫度和壓力的提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 胡巧云）