2019款風(fēng)神AX7外觀怎么樣

2019-03-02 16:25:20 作者：zouting1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7是品牌旗下首款應(yīng)用“交互幾何”設(shè)計理念的產(chǎn)品，主張簡約運動風(fēng)。前臉和尾部成為設(shè)計師最大的發(fā)揮舞臺，其前格柵采用更為立體的內(nèi)凹式設(shè)計，在中央輔以一根較粗的鍍鉻飾條加以點綴，配合著左右兩側(cè)狹長的大燈組，強烈的線條勾勒出鋒芒畢露的氣勢。

側(cè)面大膽運用不少新潮的設(shè)計元素，包括雙色車身、燕尾式懸浮式車頂、跨界轎跑SUV風(fēng)格，顯然東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7也開始走上“返老還童”的設(shè)計路線。而其尾部同樣出彩，貫穿式尾燈成為點睛之筆，中部以大面積黑色飾板點綴，整體富有立體感和層次感。

在國內(nèi)的緊湊型SUV領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)神AX7這款車型相對于其他自主品牌的同級別車型來說有著不少時間上的技術(shù)積累，這些優(yōu)勢體現(xiàn)在實際產(chǎn)品上還是值得肯定的。所以在此次換代升級中，全新一代AX7力求尋找差異化，比如更加時尚年輕的外觀，提供多種情景模式的智能中控系統(tǒng)，而這些也是當下消費者的需求所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）

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不止看著那般簡單試駕東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO

AX7推出2021款車型的時候也打出了雙車組合拳，并且給改動較大的車型起名為-AX7 PRO，它也就是今天我們試駕的主角。

該有的配置都有測試東風(fēng)風(fēng)神AX7

其實現(xiàn)在國內(nèi)緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂，也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳?shù)囊恍岫缺容^高的車型了，就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話，那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子，同時也有里子了。

實力不俗的攪局者試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

10萬出頭的緊湊型SUV中，大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型，因為它們各方面對于家用車來說的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費者忽略，但綜合實力強勁的車型——東風(fēng)風(fēng)神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標致/雪鐵龍車型上經(jīng)過市場檢驗并積累了不錯的口碑，是AX7的“核心競爭力”，剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調(diào)校有了小幅提升，底盤、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級。新車上市后我們第一時間對其進行了深度試駕，看看小改后的它競爭力如何。

最強自主緊湊SUV較量風(fēng)神AX7對比博越

如今我們絲毫不懷疑售價10萬以內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度，因為合資品牌夠不到，這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶，但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般，所以，選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛；當然，如果您的預(yù)算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車型，就比如今天我們對比的這兩款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越。

如車載平板電腦 IT達人體驗WindLink3.0系統(tǒng)

改革開放40年后的現(xiàn)在，一切的新奇潮流玩意都離不開互聯(lián)網(wǎng)，汽車的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機卡帶、再到CD/DVD機、到之前的藍牙導(dǎo)航等，雖然這些都是進步革新，可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟，互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合也非常緊密。車載娛樂系統(tǒng)也流行起來，搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統(tǒng)，能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來一次跨界的體驗。