【太平洋汽車網】消費者是不能去廠家提車的。廠家沒有銷售資質，需要到廠家授權的4S店進行購買，而且廠商自己賣車，成本會非常的大，對于經銷商們來說，廠商如果擅自直接面對個人客戶，相當于違約。

汽車廠商是不會將汽車產品通過直接渠道賣給消費者的，即使給內部員工的折扣新車，也是要通過經銷商來走手續(xù)。所以基本不存在消費者可以直接去廠商買車的途徑，具體為什么，容我給大家慢慢道來！
首先，廠商自己賣車的成本非常高，因為每個汽車品牌在全國最多也就三五個生產廠區(qū)，如果消費者通過直接途徑購車，那么這些汽車產品只能賣給工廠周邊的消費者，其他地區(qū)的購車成本會非常大。而將銷售權交給經銷商或4S店之后，產品就能迅速鋪開，通過經銷商網絡低成本銷售出去。消費者也能在就近的4S店買到車。
所以通過經銷商購車對于廠商和消費者來說都是相對雙贏的事。我們希望可以低價從廠商買車，只是站在了消費者的立場，對于廠商來說，通過經銷商網絡賣得越多，利潤越多。
最后，經銷商的存在不僅僅是為了賣車，也是為了給客戶提供最及時的售后和維修保養(yǎng)，我們可以想象一下，如果我們不在4S店買車，全在廠商拿車，那么維修保養(yǎng)和售后這一塊是不是也得歸廠商負責？廠商有精力和時間去處理這么龐大的客戶群體嗎？
所以，經銷商的存在是節(jié)約了時間、提供了服務。廠商只需要認真研發(fā)生產符合市場需求的汽車就可以了。舍棄經銷商的想法是不現實的，買車還是老老實實奔向4S店把。不過隨著汽車經銷互聯網化的推進，我們買車的途徑肯定會越來越豐富。一些新能源車型逐漸地就取消了經銷商，開始嘗試自己直銷。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳敏2）