能開車不代表會開車，經(jīng)驗豐富的老駕駛員照樣有著或多或少的駕駛壞習(xí)慣。這些習(xí)慣或許很多駕駛員不是很注意，但是一個疏忽就有可能釀成意外。所以在這邊跟大家分享一下。

很多司機都覺得自己駕齡很長了也就是很會開車了。其實小編覺得開車時間長不等于會開車。很多駕駛員都都有著或多或少的駕駛壞習(xí)慣，越是駕齡長的越不容易改正。而這些駕駛壞習(xí)慣一個不小心就有可能導(dǎo)致一場意外。小編這里為各位車友整理了一份資料希望可以提示有這類壞習(xí)慣的車友提高警惕。

1、輪胎蹭臺階毀胎

有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點還值得留意，那就是輪胎的胎側(cè)面最薄，因此車主開車上臺階或過馬路牙子時要特別留意保護胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要毀胎。

2、拉著手制動開車損害制動片

有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶然輔以制動，而不要踩著制動下坡，這樣可以保護制動蹄片。

3、左腳一直踩離合損害大

長時間處于半離合狀態(tài)：一些駕駛員在開車中習(xí)慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛高速行駛時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。

4、低擋高速損害發(fā)動機

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是由于新人上路不習(xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不 變。事實上，這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

5、方向盤轉(zhuǎn)動過大縮短助力泵壽命

方向盤轉(zhuǎn)動角度過大：由于經(jīng)常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當(dāng)打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。

6、馬路牙子一躍而過減震器罷工

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過往，這不但是保證乘坐舒適性， 也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。實在說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操縱了。

7、按住升降器不松手毀電動機

很多車窗玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操縱的失誤有關(guān)。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當(dāng)車窗降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則，與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。

8、頻繁操縱組合開關(guān)損壞幾率大

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。由于當(dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。