很多人任務(wù)油耗增加很大程度上是由不正確的駕駛習(xí)慣造成的。同樣一輛車(chē)，兩人駕駛，由于操作水平不同，耗油量的差別可高達(dá)8%啊 ! 相當(dāng)于加滿(mǎn)10次油，駕駛習(xí)慣好的可以當(dāng)11次用!

1、只加半箱油減輕車(chē)身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿(mǎn)滿(mǎn)一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。

2、保持最佳車(chē)速最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線(xiàn)行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60-80公里，中排量車(chē)是80-100公里，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。保持合理的行車(chē)速度 每種汽車(chē)都有自己的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，在此車(chē)速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車(chē)速大都在65～90km/h。

3、控制換檔轉(zhuǎn)速和最佳行駛檔位手動(dòng)檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。自動(dòng)檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長(zhǎng)坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級(jí)路或在市區(qū)當(dāng)速度低于60公里時(shí)用3檔，當(dāng)車(chē)速大多超過(guò)60時(shí)應(yīng)該使用D檔行駛，省油又靜聲。

4、柔和起步掛低擋起步，緩緩地踩下油門(mén)踏板，緩慢加速。讓汽車(chē)達(dá)到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。冷車(chē)起動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間 在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)不應(yīng)人為地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，否則 適得其反。只需要注意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來(lái)。冬天的時(shí)候慢行駛的時(shí)間可以延長(zhǎng)一些。現(xiàn)在則不用。

5、輕抬油門(mén)輕抬油門(mén)能省油。如果猛抬油門(mén)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。

6、高速關(guān)閉空調(diào)開(kāi)窗是特傻的行為空調(diào)的運(yùn)作確實(shí)是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率。有些車(chē)主總是覺(jué)得在高速打開(kāi)窗戶(hù)關(guān)空調(diào)是一種環(huán)保的行為。實(shí)際上，每當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h后，開(kāi)窗后空氣助力所消耗的燃油要比開(kāi)空調(diào)消耗的更多，而且噪音也會(huì)成倍數(shù)增加。