想買漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心漢（查成交價(jià)|參配|豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。

漢蘭達(dá)噪音大嗎？

漢蘭達(dá)對(duì)底盤噪音的隔絕做得很好，風(fēng)噪在100km/h以下也基本不會(huì)覺得惱人，美中不足的是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相對(duì)大一些，這會(huì)稍微有些影響行駛品質(zhì)，不過單看噪音測(cè)試成績(jī)是不錯(cuò)的。噪音測(cè)試通過上表不難看出，漢蘭達(dá)的整體隔音水平還是很不錯(cuò)的，尤其在80km/h巡航時(shí)，噪音值要比其它5款車低不少。排在第二位的應(yīng)該是昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），別克車的隔音水平有口皆碑，這一點(diǎn)在日常駕駛昂科威時(shí)就能感覺到。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的聲音像是從很遠(yuǎn)的地方傳來，營(yíng)造出的高級(jí)感很到位。冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在怠速時(shí)的噪音最低，這也能證明它在隔音方面還是下了功夫的，但跑起來后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里傳來的聲音比較大，跟昂科威相比，你能清楚地感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)就在你前方努力工作著。途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在高速時(shí)的噪音值要低于冠道，但從主觀感受上不如冠道，風(fēng)噪是它的主要噪音來源，而且在加速時(shí)，渦輪進(jìn)氣的聲音從車內(nèi)也能聽得比較清楚。相比之下，探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目里排在最后，雖然它有9個(gè)擋位，在巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能始終保持在比較低的轉(zhuǎn)速，但對(duì)底盤噪音的隔絕做的還有待加強(qiáng)。噪音測(cè)試在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，從數(shù)值上來看，漢蘭達(dá)是最好的，但有必要需要說明的一點(diǎn)是：我們所測(cè)得數(shù)值只是車輛以該速度巡航時(shí)的噪音，而這并不能全面的反應(yīng)一輛車的隔音水平。從感官上來說，幾輛車的隔音水平都非常不錯(cuò)，風(fēng)噪和路噪方面不會(huì)感到明顯差距。但如果在踩油門的時(shí)候，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩位美國(guó)選手在這方面要明顯強(qiáng)過日本選手。別克的靜音水平有口皆碑，昂科威也很好的繼承了這一點(diǎn)；銳界也是波瀾不驚，發(fā)動(dòng)機(jī)超過3000rpm才能聽到明顯的噪音；冠道一改以往本田車噪音大的特點(diǎn)，多處降噪處理確有其用；而漢蘭達(dá)雖然噪音數(shù)值最低，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音做得不好，它在加速的時(shí)候，噪音是幾輛車中最大的。