想買昂科威（查成交價|參配|別克Envision（查成交價|參配|別克昂科威外形設計秉承了ENVISION愿景概念車的設計精髓。

昂科威加速時間是多少？

加速測試在加速項目中。兩款上汽大眾的選手——柯迪亞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和途觀L顯現(xiàn)出了實力，三代EA888+7速DSG可算是大眾的黃金組合。起步轉速可以憋到3500rpm左右，松剎車的一瞬間會有一些延遲，隨之而來的推背感強烈而持久，最終也只有這兄弟二人跑進了7秒大關，成績大幅領先其它4款車。在我們年初做的測試中，冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)跑出了6.7秒的成績，這次我們也對它寄予厚望，但測試結果卻令人大跌眼鏡，最好成績8.25秒，且由于天氣炎熱，后面的成績始終沒能超過第一次的8.25秒。秉著嚴謹?shù)膽B(tài)度，我們又找來一輛相同配置的車再次進行測試，最終成績也在8.3秒左右，可以得出結論，第一次8.25秒的成績是合理的。為什么出入會如此之大？我們分析是由于氣溫所致。測試當天的最高氣溫超過30℃，渦輪和發(fā)動機在高溫下，經(jīng)過一段時間使用動力會有所衰減，而年初那次測試氣溫在0℃左右，這也能夠解釋為什么這次測試的冠道、漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及昂科威加速成績均不如那次，但還是要指出，冠道的渦輪和發(fā)動機效率在6款車中受溫度影響最大。在中途加速環(huán)節(jié)，依舊是0-100km/h加速的前三名領跑，除了兩位體型較大的選手，剩下的4輛車在40-80km/h的加速比差距很小，但在80-120km/h區(qū)間內，昂科威的勢頭弱了下來，探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以0.2秒的劣勢排在途觀L和柯迪亞克之后。漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達在這一項中墊底，和0-100km/h加速結果一樣，這和它的超過2噸的自重不無關系，以它的自重來看，取得這樣的成績其實也是可以接受的。（中途加速測試原則為：測試5組后取成績的平均值）加速測試——冠道驚艷還記得1.5T思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？它的0-100km/h官方加速時間是多少是8.7秒，而我們實際測出了7.09秒。在冠道上，這種情況又發(fā)生了，這次測試，從靜止到100km/h，它只用了6秒7！比官方的8秒快了一秒多，比我們8月份測試的7.45秒也快了不少。成績怎么會有這么大出入？我們的分析是：此次測試當天氣溫接近0度，而上一次測試冠道是在炎熱的八月，發(fā)動機和渦輪受氣溫影響很大，造成了成績的大幅度起伏。各項成績都很接近動力總成相似，參數(shù)也很相似的兩臺車在成績上也表現(xiàn)出近似的現(xiàn)象。差距很小，可以忽略不計，成熟品牌的成熟車型挑不出太大的毛病，這也是為什么能穩(wěn)居銷量前兩位的法寶。加速成績和體感一樣，途觀的沖勁兒大，加速成績領先昂科威一點。尤其是起步時候，途觀前輪會因為扭矩輸出而撓地，沖出去的勢頭也很猛，能夠持續(xù)整個1擋的范圍。昂科威就稍微輕柔一點，沒那么強烈。9秒左右的成績家用是足夠了。性能測試：昂科威加速成績更好，且優(yōu)勢明顯。加速時間是多少：0-100km/h加速時間是多少昂科威占有較大優(yōu)勢。盡管昂科威排量較小，但憑借渦輪增壓器的"裝備加成”，其實測加速成績遠遠優(yōu)于對手，最終0-100km/h加速時間是多少僅為9.51秒，其他不少裝備1.5T發(fā)動機的SUV也能實現(xiàn)10秒以內的加速成績，昂科威的表現(xiàn)不算特別驚艷。配備2.0L發(fā)動機的自由光0-100km/h加速時間是多少為11.67秒，這在2.0LSUV行列中也算是主流水平。0-100km/h加速性能測試：加速測試中，由于變速箱的自我保護功能，起步轉速只能維持在較低水平，時間上吃了不少虧。這款車的0-100km/h加速測試結果為9.85秒，比官方給出的10.3秒要快了將近半秒鐘，也比途觀1.8TSI和翼虎1.5T都要快（上述兩款車是四驅車型，理論上說加速性能要比兩驅車型略慢）。雖然昂科威擁有260馬力和353?！っ椎膹妱艅恿?，但在0-100km/h加速測試中，它并沒有表現(xiàn)得過于暴躁。全油門起步的瞬間，輪胎牢牢的抓住地面，沒有出現(xiàn)過于明顯的打滑，當然，這與它采用四驅的驅動形式也有著很大的關系。此時還是可以感受到，它的懸架調校依然是偏重于舒適性，抬頭的姿態(tài)還是有些明顯的。