想買寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心寶馬X1加速時(shí)間是多少？我們先看下寶馬X1是輛什么樣的車？

寶馬X1的造型符合大多數(shù)國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)SUV的審美，寶馬家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也讓其在視覺上更顯霸氣，橫向比較同級(jí)別車型，X1無(wú)疑是最大氣的之一。

寶馬X1加速時(shí)間是多少？

加速測(cè)試中寶馬X1可以以2100rpm的轉(zhuǎn)速起步，輪胎有輕微打滑，很快就能恢復(fù)抓地力。測(cè)試過程中加速度并不高，幾乎沒有超過0.5g，但勝在整個(gè)1擋都能保持這個(gè)水平，變速箱的換擋動(dòng)作也能令人滿意，9.45秒的成績(jī)中規(guī)中矩，沒有驚喜。0-100km/h加速測(cè)試來看實(shí)際效果，下面是三臺(tái)車的百公里加速測(cè)試成績(jī)，后驅(qū)的18i用了11.26秒，四驅(qū)的20i和28i分別用了8.08秒和6.82秒。18i的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)盡管參數(shù)普通，起步瞬間的爆發(fā)力卻很可觀。由于是后驅(qū)傳動(dòng)形式，后輪會(huì)有輕微打滑，輪胎找回抓地力之后加速G值下跌不少，車輛前進(jìn)的過程平穩(wěn)且平淡，11.26秒比官方成績(jī)稍慢，可以接受。四驅(qū)版本的20i更加穩(wěn)健，輪胎緊貼地面平穩(wěn)起步，最高G值攀至驚人的0.892g，這是在性能跑車上才能看到的數(shù)字。能看到后半段G值曲線波動(dòng)明顯，高負(fù)荷狀態(tài)下動(dòng)力輸出的平順度與自然吸氣相比還是有不同。最終成績(jī)8.08秒，符合預(yù)期。萬(wàn)眾矚目的28i出場(chǎng)，它的最快加速時(shí)間是多少是6.82秒，這標(biāo)志著兩升排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)跨入一個(gè)更高級(jí)別的的性能水平，另外大家也可以估算一下后驅(qū)版本的新一代328i能跑多快。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)1擋范圍內(nèi)都保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，換入2擋之后態(tài)勢(shì)也沒有下降特別多，也許你現(xiàn)在會(huì)比較理解寶馬為什么敢讓直六自吸退休了，2.0T+8AT的組合至少在加速表現(xiàn)上不輸前輩。