【太平洋汽車網(wǎng)】柴油機機油壓力較低的主要原因是因潤滑系統(tǒng)失效，機油壓力密封腔泄漏(軸瓦間隙增大，油管接頭松退等)所引起。

故障表現(xiàn)形式為:
(1)機油量不足，機油吸油盤吸油困難。

(2)機油泵限壓閥柱塞(鋼球)發(fā)卡。
(3)機油泵限壓閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過低或限壓閥彈簧變形失效。
(4)機油粘度過稀或柴油、冷卻水竄人油底殼稀釋了機油，以及柴油機溫度過高，機油變稀。
(5)柴油機主要摩擦運動副零件磨損嚴重，使曲軸主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸與軸瓦(襯套)、搖臂軸與搖臂配合間隙過大，機油泄壓。

(6)機油泵主、從動齒輪，機油泵蓋等零件磨損嚴重，使機油泵齒輪端隙，齒輪嚙合間隙增大，機油泵出油壓力較低。
(7)機件的意外損壞而造成的機油泄漏(如搖臂軸軸端的 堵頭脫落，空氣壓縮機潤滑油進油管斷裂及主油道或機油濾 清器等總成上壓力油道的異常損壞。
(8)潤滑系統(tǒng)各個密封面的襯墊及限壓閥、安全閥等閥門密封不嚴而泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）