【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的危害是：兩腳分別控制油門(mén)踏板更容易發(fā)生剎車(chē)當(dāng)油門(mén)或者油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況，特別是高速行駛中突然一腳急剎同樣也是非常危險(xiǎn)的，即便有ABS、ESP等系統(tǒng)輔助也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控。

為什么不能左腳剎車(chē)右腳油門(mén)？

對(duì)于很多駕駛自動(dòng)擋車(chē)型的新手來(lái)說(shuō)，他們最不能理解的就是，為什么開(kāi)車(chē)時(shí)不能一腳剎車(chē)一腳油門(mén)，這樣看上去似乎更合乎情理。當(dāng)然，也有不少老司機(jī)一直都是這樣操作，并表示這樣開(kāi)車(chē)剎車(chē)反應(yīng)的確更快，但是肯定的說(shuō)，這是一種錯(cuò)誤的駕駛方式。

因?yàn)闆](méi)有離合器踏板，理論上的確可以將剎車(chē)和油門(mén)分左右腳控制，也沒(méi)有強(qiáng)制性規(guī)定駕駛自動(dòng)擋一定只用右腳。但汽車(chē)發(fā)展至如今，很多技術(shù)動(dòng)作都已成型，這是基于哪種方法最安全來(lái)考量。首先，我們不能忽視我們的身體本能，即右腳優(yōu)先，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，右腳一定比左腳反應(yīng)更快，包括左撇子在內(nèi)，所以，當(dāng)油門(mén)快速踩下，會(huì)發(fā)生什么你應(yīng)該很清楚。有人說(shuō)，現(xiàn)在的汽車(chē)都有剎車(chē)優(yōu)先功能，即便剎車(chē)油門(mén)同時(shí)踩下去也是剎車(chē)先啟動(dòng)，話是沒(méi)錯(cuò)，但這種做法的容錯(cuò)率要低得多。其次，對(duì)于剎車(chē)踏板的控制也不太精準(zhǔn)，容易產(chǎn)生誤判。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）