【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)的缸數(shù)一般是偶數(shù)，比如四缸，6缸，8缸機(jī)，因?yàn)榕紨?shù)缸能夠很好的平衡發(fā)動機(jī)的機(jī)械振動，但是還有一些奇數(shù)缸發(fā)動機(jī)的存在，比如三缸機(jī)，五缸機(jī)。不能否認(rèn)，三缸車有很多優(yōu)點(diǎn)，油耗低，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、造價成本低，維修費(fèi)用少，因此使用成本較低。那么三缸車的缺點(diǎn)有沒有呢？

缺點(diǎn):

1、動力?。簹飧缀瓦M(jìn)氣量的減少，最直接的影響就是動力，再加上本身三缸發(fā)動機(jī)一般都是小排量（1.0-1.5L），如果不帶渦輪增壓，動力就顯得較弱。

2、抖動：這是三缸發(fā)動機(jī)的老毛病，三缸發(fā)動機(jī)缸數(shù)為奇數(shù)，但其一階二階旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)力其實(shí)是平衡的，但慣性力又會產(chǎn)生相應(yīng)的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸機(jī)的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就奇數(shù)缸引擎振動的來源。

3、動力不連貫：同樣曲軸旋轉(zhuǎn)720度一個循環(huán)，卻只能有三個氣缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉(zhuǎn)180度，這樣就出現(xiàn)了動力的空檔期，前一個氣缸到達(dá)下止點(diǎn)做功結(jié)束，需要等待曲軸再旋轉(zhuǎn)60度，后面一個氣缸才能走到上止點(diǎn)繼續(xù)做功。因此，三缸發(fā)動機(jī)的出力就是斷續(xù)式的，節(jié)奏就像出力1秒，斷續(xù)0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）