【太平洋汽車網(wǎng)】雙離合和手自一體的區(qū)別可以分為很多點，比如說成本、燃油經(jīng)濟性，動力性能等等，各有優(yōu)勢，有劣勢。

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為結合了自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點，可以在一定程度減少變速系統(tǒng)的功率損害，而且可以根據(jù)自己意愿自由的調(diào)節(jié)檔位比如只踩下油門時自動換擋也可以當成手動變檔，駕駛起來更加暢快，運動感十足。
在成本上：手自一體一般使用一些中高端車上，換擋較為速度，而雙離合變速器一般用于一些高端車型和跑車上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點。
在燃油經(jīng)濟性上：因為雙離合變速器相當于兩個自動擋的離合器，所以總的來說十分省油，如果是在燃油經(jīng)濟性上是雙離合好一點。
對于動力性能來說：因為手自一體是基于傳統(tǒng)自動變速箱進行法陣而來的，所以在總體的響應速度較慢。而雙離合變速箱實質(zhì)上是一種新興變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，并且比手動變速箱換擋更快，所以在動力性能上比較好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳丹妮）