【太平洋汽車網(wǎng)】大眾1.4t和1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，一個(gè)是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者區(qū)別很大。1.6L是6速手自一體變速器而1.4T是7速雙離合變速器。省油的話1.4T更加省油一些。

我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

論性能當(dāng)然是1.4T的好動(dòng)力充沛操控性好。操控性能上1.4T的是雙離合器， 雙離合系統(tǒng)變速箱是由兩個(gè)離合器互相配合工作。當(dāng)離合器1與1檔齒輪嚙合開始工作之后，離合器2也與2檔齒輪相嚙合，但離合器暫時(shí)處于分離狀態(tài)；當(dāng)車速上來(lái)準(zhǔn)備換檔，離合器2與發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸結(jié)合，離合器1與1檔齒輪分開，與3檔齒輪嚙合，為下次換擋做好了準(zhǔn)備。保證了動(dòng)力傳遞的連續(xù)性，減少動(dòng)力損失，在加速性和經(jīng)濟(jì)性上雙離合器變速箱都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。

當(dāng)然保養(yǎng)費(fèi)用肯定也是1.4T貴了，不過(guò)也貴不了多少，TSI這類新技術(shù)渦輪增壓車型，保除了保養(yǎng)周期稍有不同之外，保養(yǎng)內(nèi)容其實(shí)與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型相差無(wú)幾，因?yàn)樽鳛閮煞N車型最大分水嶺的渦輪本身已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一部分,根本無(wú)須特別保養(yǎng)，因此我們會(huì)看到所有保養(yǎng)步驟和自然吸氣的都一樣，甚至連機(jī)油也是相同規(guī)格的。