【太平洋汽車網】在野外的實地環(huán)境中，我們去體驗一下風駿7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的越野行車感受，它的四驅行駛為電控分時四驅，一上車我們就把兩驅模式2H切換到高速四驅模式4H，使四個車輪均有附著力，來提升車輛的行駛穩(wěn)定性。

皮卡在當下的中國汽車消費當中，拋去工具車的屬性，更多是一種生活方式、一個灑脫去野的符號。旅行車和皮卡，代表了兩種國內車迷向往的流派。在國內皮卡領域，長城同樣有著巨大影響力。自1996年首輛皮卡下線后，長城已經連續(xù)20年成為國內皮卡行業(yè)的銷冠王。

風駿7在面對一些起伏路或是鵝卵石、碎石路面的時候，前懸架的行程較長而且韌性十足，底盤穩(wěn)妥而且沒有松散的感覺。趟過溪水河流，涉水深度目測達到400mm不成問題的，面對河流中的礁石暗溝，風駿7也是可以從容的應對。遇到駝峰的時候，憑借這穩(wěn)健的扭矩輸出，爬坡同樣也是沒有任何問題的。碎石和堅硬的土壤混合成了坑洼的爛路，而出色的底盤調校，能夠很好的化解爛路反饋而帶來的沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陸莉婷）