【太平洋汽車網(wǎng)】空調(diào)時冷時熱，首先檢查蒸發(fā)器溫度傳感器故障,再看看膨脹閥是否開度過大,如果空調(diào)濾清器灰塵堵了建議去修車的那里看看，也可能是空調(diào)壓縮機的問題。

空調(diào)不涼可能有很多故障原因，虧氟和冷凝器散熱不好是造成空調(diào)不涼的主要原因。還有可能是空調(diào)低壓系統(tǒng)堵塞造成的，比如膨脹閥和蒸發(fā)器等。這種情況應該與制冷劑的加注量沒什么關系，但與制冷劑的純度、系統(tǒng)內(nèi)的水分沒有抽凈有關，因為如果制冷劑不純或系統(tǒng)內(nèi)有水分可能造成壓縮機工作后管路出現(xiàn)冰堵。

冷卻液俗稱防凍液，汽車空調(diào)暖風就來自于此，原理和家用空調(diào)制熱不一樣。汽車暖風循環(huán)是在發(fā)動機冷卻液小循環(huán)管路中并聯(lián)一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱后產(chǎn)生暖風，空調(diào)暖風就是如此而來。冷卻系統(tǒng)缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現(xiàn)象。

從發(fā)動機倉內(nèi)部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高于缸體，和缸蓋持平或高于缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優(yōu)先使冷卻液在缸體、缸蓋中循環(huán)，補足冷卻液后，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。

暖風水箱的結構其實就是縮小版的發(fā)動機水箱散熱器，內(nèi)部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內(nèi)部容易堵塞。暖風水箱內(nèi)部堵塞后流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調(diào)暖風自然不熱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）