美版的全新速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將是使用了后扭力梁，而國產(chǎn)2019款速騰很大可能延續(xù)了老款多連桿懸架，而且競(jìng)爭車型的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是這樣的配置。2019款速騰懸架的調(diào)校較為的硬朗了，對(duì)于操控性有著一定的提高，但是和美國的路況放在一起就有些影響乘坐的舒適性了，而針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)將是什么的調(diào)校，只有等到國產(chǎn)車型測(cè)試過之后才知道了。轉(zhuǎn)向的調(diào)校還是散發(fā)的大眾味道，低速輕柔高速沉穩(wěn)。懸架過彎的時(shí)候，有點(diǎn)側(cè)傾。

在駕駛層面來說這個(gè)車都在追求輕快的駕駛氛圍，對(duì)于一臺(tái)家用車來說這是十分恰當(dāng)?shù)摹Ｄ悴恍枰獡?dān)心該有的動(dòng)力怎么還不來啊，輕踩油門不需要太高的轉(zhuǎn)速，車輛就輕輕松松被推起來了。