2019新款瑞虎5x 1.5L車型底盤采用的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立，這一點和現(xiàn)款車型相比是降低配置了，現(xiàn)款的1.5T車型為后多連桿式獨立結構的，可以說廠家出于造車成本的考慮在這一方面上做出的妥協(xié)，乘坐舒適性上肯定是不如多連桿來的高級舒服的。

后扭力梁非獨立懸架對爛路的過濾不是很徹底，過減速坎時顛簸感比較明顯，不過同時也給底盤帶來了整體感，高速變道時的側向支持相對比較到位，在同級車型中有著不錯的表現(xiàn)。