法拉利F430（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利（Ferrari）的入門級跑車，于2004年巴黎車展首次亮相，是上一代入門跑車法拉利360的后繼車型，也是法拉利最“平民化”的一款跑車。雖說是入門級，但F430的性能仍然很卓越，外形也是相當(dāng)?shù)挠姓鸷沉?。法拉利官方并不輕視這款車型，相繼推出了很多種改款，其中紀(jì)念法拉利16次F1奪冠的車型就是F430的改款。

德國改裝廠Novetec是德系改裝商里面的一個另類，如何另類，大部分同業(yè)在改“自主品牌”時，他們專改意大利車，不要以為不就是個人喜好問題這么簡單，去過德國、跟德國人聊過天的都深有體會，德國民眾一般看不起意大利車（除了Alfa Romeo外），尤其是超跑一類的品牌，他們都會認(rèn)為在俺德意志國寶911前，什么都不是！而Novitec能背負(fù)這樣的“世俗偏見”下只改意大利車，實屬一種可歌可泣了。好了，Novitec旗下有四大系列：Rosso對應(yīng)的是法拉利（Ferrari）、Tridente對應(yīng)瑪莎拉蒂（Maserati）、Torado對應(yīng)蘭博基尼（Lamborghini），最近新推出的SPOFEC則是專改勞斯萊斯（Rolls-Royce）。Rosso系列會推出488 GTB的升級套件一點不意外，Novitec向來都是緊跟原廠步伐，不過，知道Novitec歷史的車友也會有疑問：過去Novitec Rosso的最大亮點就是將法拉利的自然吸氣引擎改造為增壓引擎，從2004年的第一輛360開始，到后來的雙機械增壓707匹的F430，再到后來的增壓版900匹599 GTB都無不是宣示他們的增壓王道，而到了今天大熱的渦輪化后的488 GTB呢？F154CB引擎已經(jīng)裝上兩具鈦鋁渦輪增壓器后，原廠便已有670匹馬力和77.5公斤米的強橫扭力下，對于Novitec的工程師而言，一向喜歡用機械增壓的思維顯然已經(jīng)不可行。改裝套件包含：一、ADV5 TS款輪圈二、ADV5 TS款剎車三、ADV5 TS款雙出排氣四、ADV5 TS款前唇，擾流板,碳纖維后視鏡