【太平洋汽車網(wǎng)】汽車斷油保護(hù)是設(shè)定最高車速，電腦判斷車速是否超過(guò)預(yù)定值，超過(guò)則自動(dòng)切斷噴油，保證行車安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)斷油保護(hù)的基本工作原理： 中小型柴油機(jī)的斷油保護(hù)多是在油門總桿上裝置一個(gè)小氣缸。小氣缸的活塞連接到油門總桿。平時(shí)，小活塞桿不影響油門總桿的調(diào)節(jié)油門的動(dòng)作。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生潤(rùn)滑油失壓故障時(shí)，裝在潤(rùn)滑油管系的壓力檢測(cè)裝置就會(huì)打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，使壓縮空氣經(jīng)管路到達(dá)小氣缸，推動(dòng)活塞動(dòng)作，使油門總桿向斷油方向移動(dòng)到極端，完全切斷燃油供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停機(jī)。從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)避免因失去潤(rùn)滑而燒毀。 大型柴油機(jī)則是利用壓縮空氣直接控制每一缸的噴油器，使在故障時(shí)能旁路掉高壓油管中的燃油，使其不進(jìn)入噴油器—不進(jìn)入氣缸內(nèi)發(fā)火燃燒—柴油機(jī)停轉(zhuǎn)。達(dá)到保護(hù)作用。

汽車行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)斷油、加速無(wú)力等情況的原因

一、積碳造成 　　

導(dǎo)致汽車斷油、加速無(wú)力的原因有就是氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部及火花塞等部位出現(xiàn)積碳，所以在汽車怠速的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)挺火的事件。

二、擁堵路行駛 　　

汽車長(zhǎng)時(shí)間的在比較擁堵的路段行駛，一會(huì)加速一會(huì)減速，所以最后會(huì)導(dǎo)致汽車再次駕駛的時(shí)候又表現(xiàn)出無(wú)力的感覺(jué)。

三、油品質(zhì)量較差 　　

汽車加速無(wú)力原因中最重要的一個(gè)也是很多車主汽車加速無(wú)力都存在的問(wèn)題就是使用的油品質(zhì)量較差，會(huì)影響到汽油濾芯和油路，可能會(huì)導(dǎo)致供油不暢，從而導(dǎo)致加速無(wú)力;還會(huì)影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命，如果三元催化器存有堵塞時(shí)，也將直接影響車輛的加速性，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，從而出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）