【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雖說(shuō)我國(guó)SUV市場(chǎng)高燒不退，但大多數(shù)居家型消費(fèi)者還是更愿意選一款使用可靠的出行伴侶，再看著油價(jià)的漲勢(shì)，油耗方面就更成了選車(chē)時(shí)考慮的因素之一了，這是一向以省油著稱(chēng)的日系車(chē)型卡羅拉更是當(dāng)前消費(fèi)者的理性選擇和家轎市場(chǎng)里面的熱門(mén)車(chē)選，但是與汽油版車(chē)型相比，多花兩萬(wàn)買(mǎi)輛卡羅拉雙擎到底值不值？

高配置強(qiáng)動(dòng)力低價(jià)格，是很多人對(duì)于愛(ài)車(chē)有些苛刻卻又合情理的要求，作為家用車(chē)，售價(jià)還需親民，油耗也得越低越好，這一連串的“無(wú)理”要求是否有人能夠滿(mǎn)足呢？對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)，車(chē)不僅僅是一輛簡(jiǎn)單的代步工具，它作為一個(gè)每天接觸的伙伴，省心、舒適相信是大多數(shù)朋友對(duì)車(chē)最基本的要求，在這基礎(chǔ)上能夠做到較低的油耗，帶來(lái)更低的用車(chē)成本。
卡羅拉雙擎給人印象最深刻的還是出色的油耗表現(xiàn)，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車(chē)成本上相比同級(jí)有著突出優(yōu)勢(shì)。外形設(shè)計(jì)上，也相比卡羅拉有更好的未來(lái)感，前衛(wèi)的前臉很符合年輕人對(duì)于車(chē)的審美。
內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎有米色和黑色兩種選擇，不過(guò)在駕駛員儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上以及換擋桿的設(shè)計(jì)上標(biāo)明了該車(chē)的混動(dòng)身份，非常恰到好處。
卡羅拉雙擎采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，綜合百公里油耗僅為4.2L，這套動(dòng)力組合不僅免插電，而且節(jié)能環(huán)保，對(duì)于電機(jī)，不需要額外的保養(yǎng)，做到好用省心。
作為同級(jí)率先采用混合動(dòng)力的車(chē)型，卡羅拉雙擎讓混合動(dòng)力車(chē)型也有了一個(gè)十分親民的售價(jià)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉雙擎所搭載的是由1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。EV模式下車(chē)輛會(huì)盡量使用電動(dòng)機(jī)為車(chē)輛提供動(dòng)力，而在中低速下，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)采用節(jié)能模式，官方公布百公里油耗4.2L（有人曾開(kāi)出百公里油耗3.3L）。起步時(shí)是以純電帶動(dòng)，電動(dòng)機(jī)隨時(shí)都能提供的最大扭矩讓卡羅拉雙擎的起步變得比普通汽油版輕松，推背感也是更明顯。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃貴鴻）