【太平洋汽車網(wǎng)】新帕薩特的起步顯得柔和，起步時(shí)便缺少了那種沖勁兒，總給人一種慢半拍的感覺(jué)。或許是受到長(zhǎng)軸距和懸掛調(diào)校的影響。新帕薩特的高速巡航能力保持了大眾扎實(shí)穩(wěn)健的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)向和路感都與邁騰相差不大。從懸掛的調(diào)校來(lái)看，新帕薩特顯然更注重舒適性，在經(jīng)過(guò)起伏路面的時(shí)候，車身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)會(huì)更平穩(wěn)。

帕薩特車系頁(yè)的報(bào)價(jià)庫(kù)了解到，2011款 1.4TSI DSG 尊榮版 16.71-22.88萬(wàn);2011款 1.8TSI AT 尊榮版 17.27-23.58萬(wàn) ;2011款 1.8TSI DSG 尊榮版 17.51-24.08萬(wàn);2011款 1.8TSI DSG 御尊版19.19-27.78萬(wàn);2011款 1.8TSI DSG 至尊版21.59-29.18萬(wàn);2011款 2.0TSI DSG 御尊版20.39-29.28萬(wàn);2011款 2.0TSI DSG 至尊版22.79-30.68萬(wàn);2011款 3.0 V6 DSG 旗艦版24.87-34.68萬(wàn);2011款 3.0 V6 DSG 旗艦尊享版25.83-34.08萬(wàn)。
帕薩特（PASSAT）是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級(jí)車。帕薩特自1973年誕生，40多年來(lái)大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場(chǎng)，共生產(chǎn)銷售2000余萬(wàn)輛。
藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國(guó)大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國(guó)內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。
1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品， 將中級(jí)轎車的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據(jù)中國(guó)用戶對(duì)轎車的審美觀、使用要求而重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。2005年投放市場(chǎng)的第五代帕薩特B6。 2018年10月31日，全新一代帕薩特All New Passat正式上市，新車基于MQB平臺(tái)打造。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）