新軒逸高速感受

2019-01-04 20:38:40 作者：luliting

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大部分消費(fèi)者對(duì)于家用車的需求，無外乎省油、空間大、性價(jià)比那幾個(gè)方面。接下來小編要跟大家說說新軒逸跑高速的感受。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新軒逸提供1.6L和1.8L兩款動(dòng)力組合，而走量最大的還是我們所試駕的1.6L的版本。這臺(tái)代號(hào)為HR16DE的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面以雙-C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)為主，相比藍(lán)鳥上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，還少了DSI雙噴射技術(shù)。其最大功率93kW(126PS)/5600rpm，最大扭矩為154N•m/4000rpm。

新軒逸的油門設(shè)定繼承了日系汽車一貫的靈敏風(fēng)格，它起步給人的感受還是比較好的，但隨著油門不斷深入的時(shí)候，還是會(huì)暴露出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)一面，畢竟1.6L排量還是擺在這，動(dòng)力的涌現(xiàn)確實(shí)沒有初段來得那么豐厚。不過發(fā)動(dòng)機(jī)哪怕催逼至5000轉(zhuǎn)時(shí)，仍有頗為精致的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感，而且本身NVH水平也不錯(cuò)，不會(huì)有令人反感的噪音。

值得留意的是新軒逸在油耗上的表現(xiàn)。關(guān)鍵是其所搭配的XTRONIC CVT變速箱的變速比由原來的7.3:1增大到8.7:1，最大的好處在于高速工況下能保持更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而起步時(shí)也有更大的傳動(dòng)比，動(dòng)力更充裕些。傳動(dòng)效率的提高并配合ECO模式的輔助，即使經(jīng)歷了上下班高峰期的擁堵后，平均油耗也沒突破7.6L/100km。高速110km/h巡航時(shí)，CVT能夠把轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)左右，平均油耗則低至5.9L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）

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