【太平洋汽車網(wǎng)】為了滿足不同的消費(fèi)者需求，很多車型往往同一款車子都是有著十分豐富的選配清單，一些定位運(yùn)動(dòng)操控的車型，一般都會(huì)提供換擋撥片選配，很多準(zhǔn)車主則會(huì)覺得換擋撥片能夠明顯提升車子的檔次，多花幾千塊也選裝換擋撥片在所不惜，但是在實(shí)際駕駛中由于車子是自動(dòng)擋，導(dǎo)致在用車過(guò)程中換擋撥片的使用率根本不高。

換擋撥片材料也十分豐富，但是一般只有兩種結(jié)構(gòu)：一種是固定式，一種是隨動(dòng)式。
固定式的換擋撥片與儀表臺(tái)是保持靜止的，也就是在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)而換擋撥片靜止不動(dòng)。
另一種隨動(dòng)式，則是換擋撥片與方向盤是連成一體的，也即是在轉(zhuǎn)向的過(guò)程，換擋撥片與方向盤整體同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
伴隨著具有手動(dòng)換擋功能的自動(dòng)擋變速箱出現(xiàn)的，因此撥片換擋得以在民用車上應(yīng)用。很多廠家在民用車上普及換擋撥片，旨在簡(jiǎn)化操作，全身心體驗(yàn)駕駛操控的樂(lè)趣。一般來(lái)說(shuō)只有在變速箱進(jìn)入D擋、S擋或者手動(dòng)模式之下，撥片換擋才能操作。
無(wú)論是在買車的時(shí)候多花的幾千塊錢，還是在日常駕駛中應(yīng)用的換擋撥片，怎么樣才能發(fā)揮更大的效用呢？
在市內(nèi)需要短距離超車和并線時(shí)，換擋撥片非常有用，首先，車主不用將擋位換至手動(dòng)模式降擋或深踩油門，只需輕輕撥動(dòng)撥片，就可以按照車主的想法降升降擋位，換擋和油門配合起來(lái)更加合理，使得車子提速想有就有；在超車過(guò)后可以迅速使用撥片提升擋位，將汽車平順地?fù)Q至高擋位，達(dá)到節(jié)油、安靜行駛的初衷。
雖然換擋撥片是個(gè)好東西，但是使用換擋撥片也有需要注意的地方，那就是在駕駛的過(guò)程中盡量避免連降幾個(gè)擋位。
如果在較高車速行駛時(shí)突然連降幾個(gè)擋位，這時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，但是是變速箱的傳動(dòng)比會(huì)迅速增加，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪上的扭矩突然增大，轉(zhuǎn)速下降，使車輛突然發(fā)生點(diǎn)頭，頓挫的現(xiàn)象，不僅會(huì)讓車內(nèi)的乘員產(chǎn)生不適，如果經(jīng)常這樣操作的話，還會(huì)對(duì)變速箱的壽命帶來(lái)一定的影響。如果駕駛者是剛剛接觸手動(dòng)模式的話，很可能因突如其來(lái)的反應(yīng)，不知所措極容易釀成事故。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）